czJazyk

Karburátor motoru

Domů/produkty/ Příslušenství motoru/Karburátor motoru
Kategorie
EPHIL: Váš důvěryhodný dodavatel karburátorů motorů!

EPHIL je předním dodavatelem benzinových motorů a energetických systémů pro modely letadel a dronů. Naše společnost byla založena v roce 2020. Mezi naše hlavní produkty patří letecké benzínové motory, žhavicí benzínové motory a díly motorů. Některé modely jsou vybaveny většími vzduchovými, palivovými a olejovými filtry, kalenými čepy klikového hřídele a samovypouštěcími karburátory sytiče. Tyto motory jsou široce používány v modelech letadel, dronech a dalších zařízeních s výkony od 100 koňských sil do 375 koňských sil a jsou vyváženy do více než 25 zemí a regionů.

Bohatý zkušený

Náš tým se skládá z několika inženýrů motorů, elektrotechniků a produktových designérů. Jsme dobří v konstrukci, výrobě a ladění motorů a úzce spolupracujeme se známými společnostmi jako Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking atd.

Vysoká produkce

Disponujeme vlastním R&D centrem a kompletní výrobní dílnou, vybavenou profesionálním zpracováním válců, měřením kvality, CNC, přesnými soustruhy a dalším vybavením, které dokáže plně pokrýt potřeby velkoobjemových urgentních zakázek.

Zajištění kvality

Všechny produkty mají registrované ochranné známky v Německu a Spojených státech, patenty na vynálezy a design ve Spojených státech, Japonsku a Číně a získaly certifikáty CE, FCC a RoHS.

Přizpůsobené služby

Tyto motory jsou široce používány v dálkově ovládaných letadlech, modelech letadel a modelech UAV a podporují vlastní návrhy OEM a ODM, aby poskytovaly verze s různými kapacitami a zdvihy.

 

 

  • Membrány karburátorů a sady pro opravy

    Membrány karburátorů a sady pro opravy

    Sady karburátorů, které lze použít k opravě zaseknutých nebo starých karburátorů Walbro.
    Přidat k dotazu
  • Karburátor Walbro WT-962

    Karburátor Walbro WT-962

    Model: Walbro Carburetor WT-962. Vhodné pro následující motory:. X-20-S; X-20-R; X-20-S PRO; X-20-R PRO;. XG-20-S; XG-20-R; XG-20-S PRO; XG-20-R PRO.
    Přidat k dotazu
  • Karburátor Walbro WT-978A

    Karburátor Walbro WT-978A

    Model: Walbro Carburetor WT-978A. Vhodné pro následující motory:. X-38-S; X-38-R; X-38-S PRO; X-38-R PRO;. XG-38-S; XG-38-R; XG-38-S PRO; XG-38-R PRO.
    Přidat k dotazu
  • Karburátor Walbro WT-978B

    Karburátor Walbro WT-978B

    Model: Walbro Karburátor WT-978B. Vhodné pro následující motory:. X-40-T; X-40-T PRO. XG-40-T; XG-40-T PRO
    Přidat k dotazu
  • Karburátor Walbro HDA-246A

    Karburátor Walbro HDA-246A

    Model: Walbro Karburátor HDA-246A. Vhodné pro následující motory:. X-76-T; X-76-T PRO. XG-76-T; XG-76-T PRO
    Přidat k dotazu

Co je karburátor motoru?

 

 

Karburátor motoru je zařízení, které míchá palivo a vzduch dohromady, aby napomohlo vnitřnímu spalování v motoru. Jsou umístěny nad blokem motoru, pod vzduchovým filtrem, a využívají kombinaci podtlakové síly a kabelového ovládání k odesílání směsi paliva a vzduchu do válců motoru k zapálení. Rychlost proudění vzduchu určuje množství paliva nasávaného do proudu vzduchu. Od 90. let 20. století byly karburátory z velké části nahrazeny vstřikováním paliva u osobních a nákladních automobilů, ale karburátory stále používají některé malé motory (např. sekačky na trávu, generátory a míchačky betonu) a motocykly. Kromě toho jsou stále široce používány u letadel poháněných pístovými motory.

Vlastnosti karburátoru motoru

 

Snadná instalace
Naše karburátory se dodávají s dráty sytiče se zástrčkami, které spolupracují s odpory pro snadné přišroubování, což usnadňuje připojení k různým velikostem a modelům motorů.

 

Flexibilní provoz
Zvyšují výkon motoru o 5~10 % pro lepší výkon motoru, dodávají vašemu modelu letadla nový výkon, který si zaslouží, a mohou flexibilně přepínat mezi chodem naprázdno a vysokorychlostním provozem.

 

Odolné materiály
Tyto karburátory mají odolné komponenty, jako je Venturiho trubice vyrobená z lehkého hliníku, zatímco pohyblivé části jsou vyrobeny z nerezové oceli a jsou opatřeny antikorozním povlakem.

 

Bezpečné ovládání
Naše karburátory motoru jsou vybaveny systémy řízení emisí a využívají technologii solenoidových ventilů, aby se zabránilo zbytečnému předzápalu v motoru a zabránilo poškození funkce motoru.

 

Typy karburátorů motoru

Existují tři různé typy karburátorů, které jsou popsány na základě směru proudění vzduchu:

Walbro Carburetor HDA-246A

 

Karburátory s horním tahem

 

Jedním z nejběžnějších typů karburátorů je up-tah. U následujícího typu vzduch přichází do karburátoru zespodu a vystupuje shora, aby se dostal do motoru. Směs paliva a vzduchu se vytvoří, jakmile palivo vystoupí z palivového potrubí a dostane se do kontaktu s vlétnutým vzduchem. Průchodu paliva napomáhá škrticí klapka, která je přímo spojena s akcelerátorem. Jakmile se směs dostane do válce motoru, probíhá proces spalování. Gravitace napomáhá proudění směsi vzduch-palivo do válce, proto se při provozu tohoto karburátoru používají větší průchody a nižší rychlosti vzduchu.

 

Karburátory horizontálního typu

 

Pokud není dostatek místa pro umístění karburátoru, použije se horizontální druh karburátoru. Jak již název napovídá, tryska je umístěna vodorovně namísto rovné. Vzduch vstupuje do karburátoru jedním rohem a udržuje jej ve vodorovné poloze. Před vstupem do válce motoru ke spalování míchá palivo. Horizontální karburátory pomáhají snižovat tok odporu, protože nejsou umístěny v pravém úhlu.

 

Karburátory se spodním tahem

 

Následuje nejvýhodnější a nejpoužívanější typ karburátoru. V následujícím karburátoru vzduch proudí z horní části směšovací komory a palivo přichází ze spodní strany směšovací komory. Kombinace paliva a vzduchu se zde provádí kvůli nízkému tlaku vytvářenému dvěma Venturiho trubicemi. Nízký tlak umožňuje, aby se palivo dostalo ven z potrubí a tím se mísilo se vzduchem. Pro vysokou rychlost a velký výkon může spádový karburátor dodávat v případě potřeby obrovské objemy paliva.

Součásti karburátoru motoru
 

Plovoucí komora
Plováková komora neboli spalovací komora je jednou z důležitých součástí karburátoru. Když je vůz plně natankován, plovák se automaticky zvedne a uzavře palivový ventil. Plovoucí práce se budou řídit vysokými a nízkými palivovými podmínkami automobilu.
Pokud je benzínu příliš mnoho a způsobí zaplavení, nebude plovák fungovat správně. Jak již název napovídá, spalovací komora funguje jako prostor pro spalování a je umístěna u hlavy válců. Spalovací komora bude místem spalování, které míchá palivo se stlačeným vzduchem z pístu ve válci.

 

Plovák
Plovák je také další důležitou součástí v autě, přestože má malý tvar. Aby byla zachována stabilita jeho výkonu, musí být stav plováku pravidelně kontrolován.
Plováky budou skutečně fungovat v podmínkách vysokého nebo nízkého paliva. Nebude fungovat, když je příliš mnoho paliva nebo zaplavení. S přítomností plováku zůstane stav paliva stabilní.

 

Škrticí ventil
Auto musí být co nejpohodlnější, abyste vy a vaše rodina mohli plynule vykonávat každodenní činnosti. Vůz musí být udržován stabilní a v případě jakýchkoli problémů musí být okamžitě opraven. Rutinní údržba je velmi důležitá a musí být prováděna pro vnitřní a vnější součásti.
Choke Valve je součást karburátoru, která může poskytnout pohodlí v autě. Hlavní funkcí sytiče je přidávat do směsi v palivu automobilu, aby bylo možné vozidlo snadno nastartovat a používat pro různé každodenní činnosti.

 

Škrticí klapka
Škrtící ventil se stává součástí karburátoru, který je také často označován jako pístový ventil. Škrtící klapka má funkci regulátoru toho, jak vysoká nebo nízká hladina směsi vzduchu vstupující do spalovací komory vozu. Součást škrticí klapky bude obvykle pracovat vedle sebe s jehlou skepu nebo hlavní tryskou.
Když je škrticí klapka otevřená, otevře se i hlavní tryska. Škrtící ventil a hlavní tryska jsou také někdy považovány za jeden celek. Škrtící klapka je jednou z komponent, která potřebuje údržbu, aby zajistila stabilní stav výkonu vašeho vozu.

 

Hlavní tryska
Hlavní tryska neboli skepová jehla je součást automobilu, která slouží k regulaci množství paliva ve vozidle, které bude smícháno nebo kombinováno s čistým vzduchem. Hlavní tryska má kónický tvar a směrem dolů se zužuje, což jí umožňuje zvedat se při tahu za plyn.
Pokud se směs paliva a vzduchu zvětší, auto bude mít rychlejší výkon. Přestože má hlavní proudnice malou formu, její role je stále důležitá. Aby byl výkon hlavní trysky stabilní, musíte provádět běžnou údržbu vozu, a to tak, že vůz jednou měsíčně přivezete do autoservisu.

 

Trysková jehla
Další důležitou součástí karburátoru je jehla trysky. Součást tryskové jehly nemusí nováček příliš znát, přesto je důležité zkontrolovat její stav. Díky pravidelným kontrolám bude výkon vozu fungovat dobře.

 

Pomalý proud
Slow jet je součást karburátoru užitečná pro dodávku čistého paliva a vzduchu, když je vůz v klidové poloze. Pokud je vaše auto v klidové poloze, stačí nastavit pomalou trysku v karburátoru a resetovat jehlu, aby se jeho výkon vrátil do normálu.

 

Šroub pístového ventilu a vodicí šroub
Šroub pístového ventilu a pilotní šroub v karburátoru mají neméně důležitou funkci pro podporu výkonu vašeho vozu. Šroub pístového ventilu a řídicí šroub mají skutečně podobný tvar jako pomalý proud, ale liší se z hlediska funkce nebo použitelnosti.

 

Hlavní tryska
Hlavní tryska je také méně známá součást karburátoru, ale stále má velmi důležitou roli. Tato součást bude fungovat jako hlavní vysílač paliva vozidla. Výška hlavní trysky je také téměř stejná jako hladina paliva, které je umístěno v plovoucí nádrži. Hlavní tryska se obvykle nachází na karburátoru, který má Venturiho typ.

 

Venturiho
Venturiho trubice je úzká část, která je umístěna v trubce karburátoru a slouží ke zvýšení rychlosti proudění vzduchu. S přítomností Venturiho trubice bude rychlost vozu rychlá a odlišná od ostatních typů vozů.
Vaše auto bude jezdit rychleji a může porazit různé typy jiných aut. Vozy, které mají Venturiho trubici, mohou být také použity pro jízdu do kopce, protože mohou dobře podporovat sílu nebo rychlost vozu.

 

Jak funguje karburátor?

Pracovní proces karburátoru je následující:
(1) Ze sání vzduchu proudí vzduch do horní části karburátoru průchodem přes filtr.
(2) Po určitém nasátí vzduchu zablokuje další nasávání škrticí ventil.
(3) Vzduch prochází úzkou částí Venturiho trubice, rychlost se zvyšuje a vytváří nízkotlakou kapsu.
(4) Jak tlak vzduchu klesá, palivo přichází z palivových komor.
(5) Spotřeba paliva je regulována škrticí klapkou.
(6) Palivo a vzduch se smísí a vstoupí do válce.
(7) Zásoba paliva zůstává nedotčena, protože plováková komora jej nadále dodává.
(8) Postupně tlak paliva klesá a ventil v horní části se otevře.
(9) Jakmile spalovací směs vstoupí do válce, pošle jiskrové zapálení do motoru.
(10) Jakmile dojde ke spalování, celý proces se začne znovu opakovat

Walbro Carburetor WT-978A
Známky vadného karburátoru motoru

 

V průběhu času může dojít k opotřebení karburátoru a může být nutné jej opravit nebo vyměnit. Některé příznaky zahrnují:


Snížený výkon motoru:Nejčastějším příznakem, že s karburátorem není něco v pořádku, by byl snížený výkon motoru. Opotřebování karburátoru může způsobit ztrátu směsi vzduchu a paliva, což má za následek snížení zrychlení a výkonu.


Zpětné hoření/přehřívání:To jsou také běžné příznaky selhání karburátoru. Nedostatek paliva ve směsi vzduch-palivo může způsobit tyto dva problémy, které mohou ve vážných případech způsobit vážné poškození motoru.


Černý výfuk:Z výfuku by nikdy neměl vycházet černý kouř! Je to pravděpodobně známka toho, že motor spotřebovává příliš mnoho paliva nebo je na palivo bohatý. To může pocházet z opotřebovaného karburátoru a dodávajícího nadměrné množství paliva.


Obtížnost startu:Častým problémem pramenícím z opotřebovaného karburátoru jsou těžké starty nebo potíže se startováním motoru. Problémy se změnou poměru vzduch/palivo mohou vést k těmto problémům.


Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, je dobré odvézt vozidlo k vyškolenému technikovi, který dokáže diagnostikovat a opravit váš problém. Nechcete svému motoru způsobit další škody tím, že budete ignorovat možné známky selhání karburátoru!

Kroky údržby karburátoru motoru

 

 

Vyčistěte filtr
V prvním kroku můžete začít čištěním vzduchového filtru odstraněním této části, která je připevněna k otvoru karburátoru. Pokud byl úspěšně odstraněn, můžete jej vyčistit pomocí vzduchového kompresoru. Když je vzduchový filtr na karburátoru vyroben z pěny, můžete jej důkladně umýt a před instalací zpět se ujistěte, že je vzduchový filtr suchý. Díky péči o vzduchový filtr může karburátor pracovat stabilně po dlouhou dobu.

 

Demontujte součást karburátoru
Můžete začít otevřením karburátoru a odšroubováním šroubů připevněných ke všem částem karburátoru. Abyste předešli únikům, doporučuje se používat správné nebo vhodné klíče k demontáži různých součástí karburátoru. Připravte si nádobu naplněnou kapalným benzínem pro odstranění součástí karburátoru.
Mezi komponenty, které je třeba odstranit, patří jehla bóje, pilotní tryska, bójka, hlavní tryska, miska karburátoru a další součásti. Při odstraňování malých dílů nebo pryžových chráničů buďte opatrní. Pokud všechny součásti vypadnou, uchovávejte je ve stejné nádobě, abyste je mohli snáze skládat.

 

Vyčistěte všechny části karburátoru
Pokud jsou všechny součásti karburátoru odstraněny a můžete okamžitě vyčistit všechny části karburátoru pomocí měkkého kartáče. Rozprašujte vzduch do otvorů s vysokou silou vzduchu. Můžete také použít jemný brusný papír k vyčištění všech nečistot přilepených na pilotní trysce.
V sekci pilotního paprsku musí být proces broušení prováděn pomalu a opatrně, protože proces broušení může způsobit změny velikosti brusného papíru. Pokud je brusný papír na pilotní trysce příliš tvrdý, může se jeho tvar zmenšit.

 

Raft Back
Když je proces čištění dokončen a všechny součásti jsou suché, musíte různé součásti karburátoru sestavit do původního tvaru. Restartujte motor a nastavte letoun na volnoběh nastavením hlavní trysky větru otáčením ve směru hodinových ručiček.
Dále jej otočte zpět podle norem uvedených v motoru.

 
Osvědčení

 

image001productcate-1-1

 
Naše továrna
1
2
3
 
Často kladené otázky týkající se karburátoru motoru

 

Otázka: Co je karburátor v motoru?

A: karburátor, zařízení pro zásobování zážehového motoru směsí paliva a vzduchu. Komponenty karburátorů obvykle zahrnují úložnou komoru pro kapalné palivo, sytič, volnoběžnou (nebo pomaluběžnou) trysku, hlavní trysku, omezení proudění vzduchu ve tvaru Venturiho a urychlovací čerpadlo.

Otázka: Proč potřebujete karburátor?

Odpověď: Úkolem karburátoru je regulovat, kolik paliva a vzduchu se smísí, abyste získali správnou hořlavou směs. Úkolem vašeho karburátoru je také řídit otáčky motoru. Váš plyn ovládá rychlost řízením toho, kolik této směsi vzduchu a paliva se smí dostat do vašeho motoru.

Otázka: Jsou karburátorové motory lepší?

Odpověď: Sacharidy jsou spolehlivé, ale nejsou extrémně přesné v dodávce paliva vzduch-palivo. Vyžadují údržbu a opravy v pravidelných intervalech. Karburátory obvykle nesplňují moderní normy pro účinnost paliva nebo emise.

Otázka: Co je karburátor leteckého motoru?

Odpověď: Karburátor tvoří sací systém motoru a je zodpovědný za míchání vzduchu a paliva. Směs je pak přiváděna do každého válce v motoru, kde je zapálena pro výrobu energie. Karburátor to dělá pomocí toho, čemu se říká Venturiho trubice.

Q: Mají všechny motory karburátory?

Odpověď: Od 90. let 20. století byly karburátory z velké části nahrazeny vstřikováním paliva u osobních a nákladních automobilů, ale karburátory stále používají některé malé motory (např. sekačky na trávu, generátory a míchačky betonu) a motocykly. Kromě toho jsou stále široce používány u letadel poháněných pístovými motory.

Otázka: Jaký je vliv karburátoru na motor?

Odpověď: Špatný karburátor může negativně ovlivnit motor několika způsoby. Může způsobit špatnou spotřebu paliva, hrubý volnoběh, potíže se startováním a nedostatek výkonu při akceleraci.

Otázka: Jaký je vliv karburátoru na motor?

Odpověď: Špatný karburátor může negativně ovlivnit motor několika způsoby. Může způsobit špatnou spotřebu paliva, hrubý volnoběh, potíže se startováním a nedostatek výkonu při akceleraci.

Otázka: Proč lidé dávají přednost karburátorům?

A: Karburátor je levnější na nákup, stejně jako oprava pomocí opravné sady. Pokud chcete obrovský výkon s vysokým průtokem paliva a nemusíte se starat o spotřebu paliva nebo jiné faktory, karburátor vám může poskytnout takovou dávku paliva a výkonu, že elektronický systém vstřikování paliva by vyžadoval rozsáhlé ladění.

Otázka: Jaká je nevýhoda karburátorového motoru?

Odpověď: Ne nejúčinnější systémy, zastaralý design. Většina karburátorů má mírné zpoždění, což má za následek relativně pomalou odezvu plynu. Některé součásti, jako je membrána, jsou poměrně jemné a náchylné k poškození. Směs vzduchu a paliva kolísá, což ovlivňuje plynulost motoru.

Otázka: Používají moderní auta karburátory?

Odpověď: Karburátory se používají v automobilech po mnoho desetiletí jako zařízení pro míchání směsi vzduchu a paliva a její dodávání do sacího potrubí motoru. Je umístěn mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. Ale dnes se místo něj používají VSTŘIKOVAČE PALIVA.

Otázka: Může auto jet bez karburátoru?

A: Může auto jet bez karburátoru? Pokud je to se vstřikováním paliva, nebo diesel, nebo elektrický, ano. Spalovací motory potřebují nějaký způsob, jak dostat správné množství paliva do nasávaného vzduchu, karburátor je jen jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout.

Otázka: Proč se karburátory již nepoužívají?

Odpověď: Některé z důvodů, proč karburátory ustoupily systémům vstřikování paliva, jsou způsobeny jejich nevýhodami. Zde jsou nevýhody karburátoru: Neúsporný jako systém vstřikování paliva. Dochází k určitému zpoždění, které má za následek pomalou odezvu těla škrticí klapky.

Otázka: Proč už auta nepoužívají karburátory?

Odpověď: Moderní vozidla přešla od „sacharidů“ (což je v tomto případě slang, který neodkazuje na chléb nebo obilné produkty) ve prospěch systémů vstřikování paliva, které mají oproti karburátorům mnoho výhod: Ne vyžadují zahřátí, jsou účinnější a spolehlivější.

Otázka: Co dělá karburátor v letadle?

Odpověď: Karburátor tvoří součást sacího systému motoru a je zodpovědný za shromažďování a míchání vzduchu a paliva. Tato směs je pak směrována do každého válce, kde je zapálena jako součást cyklu čtyřdobého motoru.

Otázka: Proč letadla stále používají karburátory?

Odpověď: Karburátory nabízejí výhodu snadné regulace směsi paliva a vzduchu. To není velký problém pro automobily, které fungují blíže k hladině moře. Je to problém pro letadla, která létají ve větších výškách, kde je řidší vzduch a je potřeba upravit směs pro maximalizaci výkonu motoru.

Otázka: Ovlivňuje karburátor výkon motoru?

Odpověď: Ano, problémem může být mnoho věcí a jednou z nich je špinavý karburátor. I mírné posunutí poměru vzduch/palivo příliš na jednu stranu, ať už příliš paliva nebo vzduchu, může vést k širšímu snížení výkonu motoru.

Otázka: Jaké dva typy karburátorů se používají v letectví?

A: Letecké karburátory jsou rozděleny do dvou kategorií: plovákové karburátory a tlakové karburátory.

Otázka: Jaké jsou části karburátoru v letadle?

Odpověď: Karburátor obsahuje pět kritických částí – plovák, plováková komora, hlavní výtlačná tryska, Venturiho trubice a škrticí ventil. Protože vzduch uvnitř Venturiho trubice má nižší tlak než okolní vzduch, vytváří „vakuum“, které nasává palivo ven z hlavní výtlačné trysky.

Otázka: Kolik trysek je v karburátoru?

A: Na spodní straně karburátoru máte obvykle dvě trysky. Pilot, menší ze dvou a hlavní proudový letoun. Začněme pilotem. Pilotní proudnice zpracovává směs od volnoběhu po 15 až 20 procent plynu.

Otázka: Proč lidé dávají přednost karburátorům?

A: Karburátor je levnější na nákup, stejně jako oprava pomocí opravné sady. Pokud chcete obrovský výkon s vysokým průtokem paliva a nemusíte se starat o spotřebu paliva nebo jiné faktory, karburátor vám může poskytnout takovou dávku paliva a výkonu, že elektronický systém vstřikování paliva by vyžadoval rozsáhlé ladění.

Jsme profesionální výrobci a dodavatelé motorových karburátorů v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených služeb, Srdečně vás vítáme, abyste si zde koupili nebo velkoobchodně zlevnili karburátor motoru na skladě a získali bezplatný vzorek z naší továrny. Pro cenovou konzultaci nás kontaktujte.

(0/10)

clearall